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摘要：一手策划了偷袭珍珠港的日本海军联合舰队司令长官山本五十六，在大多数人的印象里，都认为他担任过航母舰长、航母战队司令、航空舰队司令，是主张航空制胜的航空派，但实际上他骨子里依然还是巨舰大炮派。
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一手策划了偷袭珍珠港的日本海军联合舰队司令长官山本五十六，在大多数人的印象里，都认为他担任过航母舰长、航母战队司令、航空舰队司令，是主张航空制胜的航空派，但实际上他骨子里依然还是巨舰大炮派。
山本五十六，1884年出生于日本新潟县长冈市，出生时他的父亲高野贞吉五十六岁，所以给他取名高野五十六。1913年，高野五十六的父母亲相继离世，由于母亲娘家（山本家族）没有子嗣，而高野家有六个儿子，所以年纪最小的高野五十六就被过继到了舅舅家，就此改姓山本，成了山本五十六。
展开剩余85%高野和山本家族都是长冈市著名的武士家族，山本家族更是长冈藩的家老，所以山本五十六从小就受到了武士道思想的熏陶。
1901年，以第二名的成绩考入江田岛海军兵学校第32期，1904年以第七名的成绩毕业、1908年，进入海军炮术学校学习。1914年，又进入海军大学深造。
1919年4月，山本作为日本海军的未来之星被公派到美国哈佛大学学习——日本海军始终将美国作为假想敌，所以选派年轻的优秀军官到美国留学，实地接触了解美国，是日本海军的惯例。太平洋战争时期，很多日本海军的高级将领都曾经有留学美国的经历，除了山本五十六还有担任海军军令部长的永野修身。
从哈佛毕业后，山本还担任日本驻美使馆的海军武官，一直到1921年5月才回国，在美国学习、工作整整十年，所以对美国有很深刻的了解。这也是他后来坚决反对与英美开战的原因，因为他很清楚，日本的综合国力完全不能与美国相比，一旦开战必败无疑。
1924年12月，山本担任日本海军霞浦航空队教官兼副部队长，也是从这个时候开始，山本将自己的专业从原来的炮术转为航空兵，因为海军航空兵不在《华盛顿海军条约》的裁减范围之内。
1925年，山本再次赴美担任驻美国大使馆海军武官，1928年，山本回国，先后在“五十铃”号巡洋舰、“赤城”号航空母舰担任舰长。
1929年山本晋升为海军少将，升任海军航空部技术处长，之后又担任第一航空队司令官。1933年调任第一航空舰队司令长官。1935年12月，升任日本海军航空本部部长。
1936年12月担任海军大臣次官，由于山本非常坚决反对与英美开战，引起了日本国内右翼的强烈不满，陆军中的一些激进分子甚至放话，要干掉山本。因此海军于1939年9月1日将山本调任联合舰队司令长官——这一天恰好就是德国入侵波兰，第二次世界大战爆发的日子。
从山本的这段经历来看，担任过航空队教官兼副部队长、航母舰长、航空部技术处长、第一航空队司令官、第一航空舰队司令长官、海军航空本部部长，都是航空岗位。而且之后又是他一手策划指挥了偷袭珍珠港，所以大多数人都想当然地认为，山本是主张航空制胜，将航空力量作为战争决定性因素的航空派。
确实，看起来和南云忠一这样典型的巨舰大炮派不同，山本很像是航空派。但是，山本在骨子里依然还是一个巨舰大炮派。偷袭珍珠港并不是山本的首创，他只是复制了1940年11月英国海军奇袭意大利塔兰托，偷袭珍珠港完全可以看作是七夕塔兰托的翻版，当然规模放大了很多。不过，一开始的计划，只是出动4艘航母，后来是第二航空战队司令长官山口多闻少将坚决要求，才增加到6艘航母。
之所以会使用航母和舰载机攻击敌方停泊在港内的军舰，根本原因在于水面舰艇无法直接冲入敌方军港进行攻击，只能使用舰载机从空中进行打击。
仅仅从这一点，就认为山本是航空派，显然说服力是远远不够的。
在1942年6月的中途岛海战中，山本五十六的兵力安排上就明显看出，他骨子里还是巨舰大炮派。首先是只出动了4艘航母，当时日本海军有10艘航母，只派出4艘显然太少了。虽然说在思想上有些轻敌，但根本原因是对航空作战不够重视，山本只是将航母作为前锋，先行消灭中途岛上的美军岸基航空兵，为战列舰决战创造条件。山本认为的海上决战还是战列舰之间的对决。
由于日军在中途岛方向只有4艘航母，舰载机的数量面对美军的岸基航空兵和3艘航母的舰载机，完全没有优势，这就注定了中途岛海战的失败。因为航空力量才是战役决定的力量。如果，增加第三航空战队的2艘航母，那么日军的舰载机数量就占有优势了，即便同时面对美军的岸基航空兵和航母舰载机，也不会出现捉襟见肘的困境。
其次，山本将战列舰作为主力，同时又担心会遭到美军航空兵的打击，所以布置在远离航母舰队的位置，结果航母舰队作战失利，战列舰根本来不及接应——当然，战列舰如果赶得上，没有航空兵力掩护，也只能成为美军航空兵的活靶子。
接下来的瓜达尔卡纳尔岛战役，瓜岛处在日军岸基航空兵作战半径的极限，日军的零式战斗机从拉包尔起飞，到达瓜岛上空最多只能停留十分钟，所以面对美军在瓜岛上的岸基航空兵完全是不对等的，也就很难为日军舰队提供有效的空中掩护。所以日军只能依靠驱逐舰的高速性能，在夜间进入瓜岛海域，为岛上部队运送补给，同时炮击岛上的美军机场。只要出现一点状况，天亮后不能驶出美军航空兵的作战半径，你就必然遭遇灭顶之灾。
同时，由于受到航程的限制，日军的航空兵也在瓜岛作战中损失惨重。日本海军在战前培养的菁英飞行员基本都在瓜岛战役中损失殆尽。
这就是山本不重视航空作战的恶果。如果他将进攻的目标选择在岸基航空兵的作战半径之内，步子迈得小一些，比瓜岛的距离近500公里，结局就完全不同了。
所以，从珍珠港、中途岛和瓜岛三场战役，就可以看出，山本对于航空作战的理解还是很肤浅，完全不是一个真正的航空派，骨子里还是巨舰大炮派。
那么日本海军有没有真正的航空派？
当然有的，第一位就是第二航空战队司令长官山口多闻少将，他在珍珠港和中途岛作战中的表现都是可圈可点，表现出对于航空作战的深刻理解。但很可惜，他在中途岛海战中，拒绝撤离，和旗舰“飞龙”号航母一起沉入海底。
第二位就是1945年5月出任联合舰队司令长官的小泽治三郎中将。小泽在1944年10月马里亚纳群岛战役期间，当时他担任第一机动歼敌司令长官，也就是航母舰队的司令，他提出了“往返轰炸”战术，也就是航母舰载机起飞攻击美军，不返回航母，而是直接飞到马里亚纳岛上的机场降落，补充燃料弹药，再从岛上机场起飞，攻击美军之后，返回航母降落。应该说这种类似钟摆来回攻击的战术，是典型的航空派战术思想的产物。
但是很可惜，这个时候日军舰载机飞行员的技战术水平已经非常低下了，结果在空战中损失惨重，在对美军的第一波攻击中，就被打得落花流水。能够回到岛上机场降落的，寥寥无几。所以“往返轰炸”战术完全没能发挥出应有的威力。最后虽然小泽也算是破格担任了联合舰队司令——所以他婉拒了晋升大将，因为他如果晋升大将，比他资历老的中将就不得不退役了。即便如此，他担任联合舰队司令还是已经太晚了，根本无力回天了。
（本文图片来自网络）
老周，本名周明，曾用网名光亭互联网配资网站，长期从事军事战史研究，曾多次在凤凰卫视、上海电视台担任军事栏目嘉宾。出版过二十多本军事书籍，可在微店“知兵堂书店”、某宝网店“知兵堂书店”上咨询购买。现在喜马拉雅上有个人专栏“老周军事”，制作军事类音频节目，敬请支持。
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